355. CR-X 2017年末

2017年ももうすぐ終わりですね。

CR-X関連の小ネタを幾つか。

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先日めでたく走行距離222,222kmを達成しました! 偶然、信号待ちで気づいてスマホで撮影できました(^_^;

しかし、この数日後、走行中にエンジン止まる事件発生。もう何回も経験しているので、あせらずJAFさんを呼びました。
今回は駐車場内の若干下り坂の突き当たりT字路で止まってしまったので、他車のじゃまにならない場所まで上り坂を移動させる必要があり、非常に疲れました(^_^;

エンジン掛かった後だったので、バッテリーじゃないと思ったのですが、バッテリーが原因だったようです・・・

ちなみにこのときにボンネットを開けたら、ウォッシャー液のチューブがちぎれてました・・・

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数年ぶり(ちょっと言えないくらい長いのですが)に、スタッドレスタイヤを新調しました。国産で一番値段が安いのにしたら、ヨコハマのアイスガードIG50+というタイヤになりました。1つ前のの世代ですね。製造週も2016年35週と古い・・・しょうがないですね。

スタッドレスにしては乗り心地が悪いんですよね。サマータイヤのミシュランPS3より明らかに悪い・・なぜなんだろう。 荒れた路面の車体のきしみ音が明らかに増えるので音でもわかります(^_^;

雪が降る前にスタッドレスに変えたのはひさしぶり。早く降らないかな~。

みなさま、今年もお世話になりました。それでは、良いお年を!

354. Klassikstadt Frankfurt その4

Klassikstadt最終回です。

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こりゃまた珍しい車。ルノー・フロリード。前二人、後ろ一人の3人乗りらしい。RRです。エンジン後ろなので、フロントに開口部がなくてすっきりしてます。テスラみたい。

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2代目サンダーバード。通称スクエア・バード。5.8L V8。とにかくでかい。

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フォード・カプリRS。レースで活躍した車ですね。前のサンダーバードもこれもフォード・・・

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オペル・カデット・エアロ。なんかこの車何回も登場してますね。屋根が開くのかな。

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アウトビアンキ・A112アバルト。日本でも有名なホットハッチです。この辺も復活してもいいんじゃないでしょうか。

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ダンボールでできていることで有名(?)東ドイツのトラバントです。なぜマークがS? サンバイザーが可愛い。

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展示車両ではありませんが、兄弟車のオペル・スピードスターとロータス・エリーゼ(かな?)

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ACコブラです。なんと7Lです。ひえ~。

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トライアンフ・スタッグ。なんとV8です。初見です。

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これまた初見、オペル・レコルト。3ドアと5ドアのバンがあるんですって。

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オールズモビル88。1950年代の車です。オールズモビルは強烈なデザインが多いですね。

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コルベットといえばこれ。すばらしいデザインです。

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たぶんダッジ・コロネット。アメ車は難しい。

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唯一の日本車、マツダ・ロードスター。昔の愛車なので誇らしいのですが、日本車のあまりの少なさはさみしい。

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すみません、日本車まだいました!ホンダ・モンキーです!生産中止になりましたが、東京モーターショーでは復活の気配も!

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すごいペイントのトラック。デザインも凄い。シボレー・アパッチという車です。

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おおっ、一時本気で購入を考えたVW・コラードです。長すぎるフロントオーバーハングが気になりますが、全体の形が私好み。

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マセラティ・ギブリⅡです。なんともグラマラスなボディ。

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これまた珍しい車、フィアット2100Sクーペです。200km/h出るらしいです。

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後ろも凄いのでもう1枚。

以上、かなり時間かかってしまいましたが、klassikstadtの紹介でした。初めて見る車だれけで、実に楽しめました。

それでは、また!

353. klassikstadt frankfurt その3

フランクフルトのklassikstadtその3です。

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おそらくこの博物館の最大の目玉、フェラーリFXXです。クラシックカーじゃないけど。しかし、このライトはちょっと・・・

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ほんと、写真撮りづらかった・・・エンツォとは細かいところがかなり違いますね。800psで公道走行不可らしい。

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フラットノーズなポルシェのレーシングカー。ライトの位置が凄い。

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新旧入り交じったカオスな展示です。

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マセラティ・ミストラルです。栃木の魔方陣にもありますね。

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ピッカピカのヴェイロン。目が痛いです。

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この建物の中ではこの車が一番人気があった感じです。

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ビッザリーニのレストア工房だ。なんともディープな世界。

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色も形もかなりフェラーリっぽい。

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ビッザリーニ・ゲパルドという車らしい。情報少ないです。かなりレアっぽい。

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ポルシェ906カレラ6です。日本の古いレースでも有名な車ですね。

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フェラーリ330GTC。そんなに大きく見えませんが、SOHC 4L V12です。

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マセラティ・ギブリ。V12でも積んでそうなロングノーズですが、V8です。まさにGTっていう感じですね。

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フェラーリ・F12ベルリネッタ。お尻を毛布で隠すというなぞの展示。もう後継が出ましたね。

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どこの博物館でも見る気がするデイトナ。このモデルからようやくDOHCなんですね。

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なんじゃこりゃ~。アルファにトラックなんであるの??1300DOHCらしい。ホンダT360に通じるものがあるなあ。A-12という車です。FFだって。

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ポルシェ356スピードスター。内外装がきれいでおしゃれです。スピードスターってカッコイイ名前ですね。

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フィアット・130クーペです。V8 3.3L・ピニンファリーナデザイン。フェンダーのプレスのラインが凝ってます。

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おなじみアルピーヌ・A110。復活しましたね。

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ラリー界のレジェンド2台。A110低いな~。

たぶん次回で終わりです。それではまた。

352. Klassikstadt frankfurt その2

ドイツt、フランクフルトのクラシックシュタット、その2です。

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オペルGT 1900です。トヨタ2000GTの劣化版(スミマセン!)といった雰囲気。昔スーパーカー辞典の端っこに載っていたような・・・

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これも難しかった。よく見るとナンバープレートに車名が書いてありました。ドイツのグラース車のGLAS 2600 V8です。V8で2.6Lという渋いエンジン。イタリア車っぽい雰囲気ですね。後にBMWに吸収されたとのこと。

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これまた調べるのが大変でした。イギリスのサンビーム・ハンターです。なんともマイナーな車。特徴もありません!

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室内のランボのディーラー。ウラカンは幌の屋根でもカッコイイ。

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マクラーレンも。一気にスーパーカーのメーカーとしての地位を固めましたね。凄いです。

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こんな風にレストア中の車も見れます。きれいに展示されてます。

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下からも覗けちゃったりします。ほぼ絶滅したセミトレ式サスですね。

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ランボルギーニの整備場。レアなエスパーダがいますね。V12をフロントに搭載したGTです。

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ジェミニの兄弟車オペル・カデットです。精悍な感じです。

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またもレアカー登場。日本でまず見れない車達に会えるのは本当にうれしいです。フィアット・128スポルトクーペです。FFのそれほどスポーティでないクーペのようです。

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ちなみにこれがテナント?ディーラー?の一覧です。正規ディーラーと修理屋さんと中古屋さんが同居しているのかな。

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これまたフィアット。しかしなんともフィアットらしくないフィアットですね。フィアット130という2900cc、V6の大型車です。

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これも車名を突き止めるのに苦労しました。バッジが読み取れなかったので・・・プリムス・ロードランナーです。なつかしのゲームの名前だなあ・・

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ビュイック・リビエラです。凄いデザイン、超個性的です。イベント参加車にアメ車が多いのは意外でした。ちなみに日本車はほとんど見ません・・・初代ロードスターくらいかな・・・さみしい。

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これまた凄いデザインの車だ。シトロエン・アミ8です。シトロエンらしい?らしいですね。

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有名どころです。ランチャ・フルビアクーペです。ワークスカー風カラーリングです。ボンネットだけが黒いわけではなく、フェンダーも塗り分けてるんですね。V4縦置きの前輪駆動という素敵なメカニズム。ライトの位置の低さがいいです。

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プジョー504クーペです。イタリアっぽい流麗なクーペです。ピニンファリーナ・デザインです。

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オペル・カデット・ラリークーペです。ジェミニの兄弟車の前の世代です。昔のカローラっぽいかな。

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コの字の建物の中庭にはビールやホットドッグが売ってたりします。車は常に出入りしてます。

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エランです。まさにロードスターのご先祖さまですね。

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アルピーヌ・A310です。凄いライト、キレッキレなデザインです。リアエンジン仲間の911との2ショット。

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ベンツ・SLです。これはラリーで活躍していたイメージ強いですね。

今回はこの辺で。

351. Klassikstadt frankfurt その1

少し前にまた仕事でドイツに行ってきました。

今回はフランクフルト空港に早めに到着したので、早速自動車博物館に突撃です!

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フランクフルトに近いklassikstadtです。クラシックカーの街っていくところでしょうか。

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Mainkurという駅から徒歩10分です。

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入り口。ここも無料です!しかも、ちょうどイベントを開催していて非常にたくさんの車が集まっていました。たくさん紹介するので、何回かに分けます。ちなみに屋外の写真はイベントのために集まった車なので、この博物館の車ではないです。

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建物の中はこんな感じ。3階建てで、いろいろなディラー?や中古車屋さんが入ってます。ヨーロッパではよくあるんですかね。

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特に順番は考えず、撮った順に紹介していきます。まずはトライアンフ2500。TR3とかは日本でもたまに見ますが、これは初めて。こういうマイナーな車、たまらんです。グリル中央に誇らしくINJECTIONと書いてありますが、2500ccでたったの108ps(^_^;
でも70年代の車でInjectionって結構凄いですよね。

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古すぎて名前がわかりません!

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オースチン・ヒーレー3000。名前調べるの大変だった・・・(^_^; 直6、3000ccと豪快なエンジンです。132ps。

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トライアンフ・スピットファイアです。これは有名なスポーツカーですね。いかにも英国ライトウェイトスポーツって感じ。

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これもスピットファイアだと思うのだが、調べてもわからなかった。モディファイなのか?だとしたらベースの方がいいなあ(^_^;

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これまた難しかった・・・ダッジ・コロネットです。塗装がカッコイイ。

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異様な迫力のこの車は、フェラーリではなく、ビッザリーニ・ベルリネッタ5300ストラーダです。たぶん(^_^; 60年代の車ですが最高速度275km/hで当時最速という噂も・・・ 365psもあります(^_^;

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これも難しい。アウディっぽいマークなので・・・と調べていったらアウディの前身のアウトウニオンという会社の1000Sという車でした。2スト3気筒というなかなかマニアックなエンジン。1950年代の車ですが、すでにFFです。

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これまたマニアックな車!NSU Ro80です。ロータリーですよ。後にアウディに吸収される会社ですが、すでにアウディっぽいデザイン。さすがロータリー、この時代の車にしてはボンネットが低いです。

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オペル・カデットです。カデットといえばジェミニの兄弟車ですが、この3ドアハッチはジェミニにはありませんでしたね。

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アウディ80です。なんとも地味、そして直線しかない。とはいえ、すでにかなりお上品な感じを醸し出してます。

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なんかもの凄く特別扱いされていたアルファ。1300GTAでしょうか。DOHCの110ps、後輪駆動というたまらないスペック。

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出ました!伝説の車、アウディ・クワトロですよ。フルタイム4WDスポーツのご先祖様です。直5縦置き、4輪ストラットというこれまたマニアックな構成。

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別の個体です。長いフロントオーバーハング、高いボンネット、小さく見えるタイヤ・・・など良いスタイルとはいえないのですが、この無骨な形がなんとも凄いオーラを放ってます。

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アストンマーチン・DB4です。アストンのグリルですね~。266psと凄いエンジン積んでます。

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これも難しかった。写真の解像度が悪く、エンブレムが読めない・・・ オースチン・スプライト・アシュレイという車らしい。有名なカニ目の兄弟でしょうか??

まだまだたくさんあるので、当分続きます・・・(^_^;
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Author:crxtochan
栃木県民
愛車はCR-XとEdix
家族は妻と息子二人、そして犬

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