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376. 河口湖自動車博物館

夏休みの終わりの頃、子供二人ととーちゃんで青春18切符を使い河口湖自動車博物館へ行ってきました。

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鈍行のみののんびり旅です。だんだん子供も長旅にも耐えられるようになってきました。途中の大月駅の富士山ビュー特急。なかなかのグッドデザイン。乗ってませんが・・・

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5時間ちょい掛けてようやく河口湖駅へ到着。昼食をと思い駅前を見渡しましたが、行列ができているほうとう屋さんしかありません・・・ 座れない列車が多かったのでとても疲れていたのですが、がんばって並びました。

おっ、頑張ったかいがあって非常に美味しい!大満足です。次男が食べているのはマンゴーかき氷。これまた本物のマンゴー満載でとても美味しかったです。

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贅沢にタクシーを使って河口湖自動車博物館へGO! 近いと思ったら3,000円も取られました(T_T) せっかく18切符で貧乏旅行してるのに。どこに行ってもよく見るF-104がお出迎え。8月しか開いていない幻の博物館です!

しかし、自動車博物館も航空機博物館もスマホでの撮影はOKなものの、SNSにUPは禁止です!というわけで写真はなし。博物館の人に聞いたら、自撮り棒だの三脚だのが展示物に対して危険だから禁止なのではとのこと。

ちなみに自動車博物館の見所は、

1,世界に10台と言われるチゼータV16T。16気筒横置きの凄いやつです。一部の説ではカウンタックの正当な後継車ではないかとも。

2,ランチャ・ラリー。なんとあのWRCの名車ランチャ・ラリーがあります。後ろ向きに展示されているので前が見えない・・・

3,275GTB, 330GT 2+2といった古くてレアなフェラーリ

この他にもブガッティ・クーペ・アトランティークもらしき車もあるのだが、本物なのだろうか。だとしたらとんでもない価値だが・・・

クラシックカーから定番のスーパーカーまで揃っており、なかなかのラインナップです。

航空機館には隼があります。零戦もたくさん。

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ラッキーなことに次男が大好きなSLも外に展示してありました。ドイツ製だが型式まではわからない。おもちゃみたいなデザインです。

公共機関で駅まで戻るにはバスしかないのですが、非常に本数が少ないです。実は、うっかりバスを乗り過ごしてしまい、閉館後1時間以上待たなければならないというピンチに陥ったのですが、親切な博物館の人が駅まで送ってくれました。ありがとうございます!!

というわけで写真がほぼない報告でした。

375. みなかみ町、足尾銅山、栃木蔵の街サマーフェスタ

この夏の家族イベントなど。

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7月の終わりに群馬県みなかみ町の貸別荘へ。2度目の宿泊です。土間、露天風呂、川遊び可とすばらしい宿です。
家族4人と老犬でやってきました。

JADE、かっこいいんですけどね・・・売れてない車のネタに良くされてます・・・。

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目も見えず耳も聞こえず、最近は足腰もすっかり弱ってきた我が家の犬ですが、この宿ではとても元気でした。その様子を見るだけで来てよかった~(^^)

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露天風呂から直接アクセスできる川。溺れるような川ではありませんが、結構冒険気分を味わえます。

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涼しさ、音、景色と素晴らしい場所です。

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岩はすべりやすいので要注意。

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くつろぐ老犬。長生きして欲しい。

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うーん、やはりカッコイイなあ。確かに広くはないんですけどね。でも私はスタイル優先の車が好きなもので・・・(^_^;

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近くにホテルSL(今は違う名前)があり、そこのD51を見学。少し前まで圧縮空気で動いていたそうです。さらに昔は客車で宿泊できたとのこと。除煙板の形がカッコイイ。

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お隣にある川場村歴史民俗資料館。昔の小学校の校舎を使ってます。目の前は広大な芝生で、犬のゆっくり散歩にぴったりでした。

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いきなりホラーな写真ですみません。ところ変わって栃木県の足尾銅山観光です。長年栃木に暮らしていますが、今回が初めてです。

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江戸時代の初期に発見された銅山ですが、一度ほぼ閉山状態になり、その後機械の発達で一気に採掘量が増えたという歴史があったんですね。初めて知りました。

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トロッコ電車もあります。昔の銅貨の作り方なども知ることができとてもお勉強になります。全体的にあまりお手入れが行き届いていないので、そこがちょっと残念。お土産売り場や食堂もかなり凄いです・・・

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足尾銅山観光に来て一番感じること、それは我々がイメージする環境破壊についてほとんど言及されていないことです。というわけで、近くにそれが分かるような施設がないか探したところ、足尾環境学習センターというところがあったので行くことにしました。途中、昔の精錬所などがあり見応えたっぷりです。

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途中やけに山に階段が多いなと思っていたのですが、植林のあとだったんですね。

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足尾銅親水公園の敷地内に学習センターがあります。少し閉館時間を過ぎて到着してしまったのですが、親切な説明員の方が詳しく解説してくれました。銅山観光では知ることのできない環境破壊の歴史や今もそれは終わっていないことを教えていただきました。銅山観光の際にはセットでこちらも訪問することを強くお勧めします。

この学習センターの先の道は車では入れず徒歩のみ可なのですが、そこまで行けば亜硫酸ガスによる山林の荒廃の様子が見れるそうです。

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さて、8/5に毎年恒例の栃木市の蔵の街サマーフェスタのスーパーカーパレードに行ってきました。すでにフェラーリ、ランボルギーニに次ぐポジションを得た感のあるマクラーレン。しかし車名が全く覚えられません・・・(^_^;

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488が増えたおかげで逆に貴重な感じがしてきた458です。NAエンジンですしね。将来お宝フェラーリになるのでは。

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F50も登場。エンジンがボディの剛結のすごいやつ。

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ギャラリーのびっくり度合いNo.1のゾンダ。かなりオリジナル性の高い個体じゃないかな。

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これもあっというまに数が増えたウラカン。モディファイされてないランボを見ると落ち着く・・・(^_^;

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このマクラーレンも車名がわからない。後から調べてもわからない。570S? 540C?

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おなじみカウンタック。酷暑の中ごくろうさまです。エアコン付いているのでしょうか。この日も体感温度40℃くらいではないかという猛烈な暑さでした。展示時間は30分なのですが、それさえ耐えられず終了前に車に戻ってしまいました。

374. アウディ博物館 @インゴルシュタット

運のいいことにドイツでの訪問先にインゴルシュタットの会社はありました。そう、インゴルシュタットと言えばアウディです。

もちろん隙を見つけてアウディ博物館に行ってきました!はっきり言ってドイツ御三家の博物館の中ではかなり地味です。

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アウディは複雑な歴史を持つ会社なので、ご先祖さまがたくさんいます。クラシックカー、たくさん展示してあるのですがいつものように省略です(^_^;

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この4つが統合されてアウディになったのかな?詳しくは理解できてません。

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博物館から見るアウディの工場。

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ドイツの自動車会社の歴史を示す面白いディスプレイ。昔はこれだけたくさんのメーカーがあったんですね。1つずつ消えていく演出がなんとも感慨深い。

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アウト・ウニオン時代の強烈なレーシングカー。6L、V16!、520psです。1939年製ですよ!後ろのタイヤがダブルです。

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同じ車の上屋違いらしい。なんと400km/h出ます!ひえ~。

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ルマン系のレーシングカー。非常に凝ったディスプレイで、回転寿司が縦になったようなレイアウト。とっても見づらいです(^_^;

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前身の1つHorchのスペシャルなリムジン。お偉いさん用の特別車両をアメリカの人が購入して、紆余曲折あって最近ここにやってきたとのこと。1953年製です。

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か、かわいい!アウトウニオンのDKWブランドのバンです。おそらくFFです。低床FFバンの先駆者なのか?

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アウトウニオン・アウディ100。ややこしいですが、車名がアウディなんですね。これが今のアウディのルーツらしい。このときからエンジン縦置きのFFです。ほほう。

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アウディ50です。VWポロの兄弟車。この頃はまだザ大衆車って感じですね。

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おなじみ世界初のフルタイム四駆のスポーツカー、アウディ・クワトロです。オーラあります。

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おおっ、アウディ・クワトロの凄いバージョン、スポーツ・クワトロです。5気筒2.1Lで306ps。1984年当時最もパワーがあったドイツ車と書いてありました。

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クアトロから320mmもホイルベースを短くしたので、かなり特異なバランスになってます。CR-Xより75mmも短いです。

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さらに凄い板。パイクスピーク用のスポーツ・クワトロ・S1です。2.1Lで600ps! 11分を切った初めての車だそうです。今は8分切るんですよね・・・

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斜め後ろから。カッコイイかと言われると・・・

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アウディ90クワトロ。アメリカのIMSAというレース用の車です。5気筒2.2Lで720psです。

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アウトウニオン・1000Spです。アメリカンな感じですが、エンジンがグッとコンパクトで3気筒1Lの2ストです。

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アウディ・72です。地味ですがなかなか美しい2ドアセダンです。お得意の縦置きFFです。

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100クーペ。腰高なスタイルがいかにも70年代くらいの国産車クーペってかんじです。

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アウトウニオン1000S。サーブやスバル360の航空機系デザインですね。これも3気筒2スト。

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NSU Ro80。ご存じロータリー搭載の伝説の車です。ヨーロッパの自動車博物館ではよく見ます。写真ではわかりにくいですが、リアタイヤの位置がかなり後ろでちょっと変わったスタイルです。

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100アヴァント。ワゴンというより5ドアハッチですが、独特の雰囲気あります。アウディ躍進の原動力になったモデルとのこと。

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博物館のとなりのショールームは、試乗もできます。工場直結なので、できたばかりの車をここで受け取って帰る人もいます。みんな幸せそう。そりゃアウディですからね。

派手なスポーツカーとかあまりないのでベンツやポルシェ、BMWの博物館に比べると一般受けはしませんが、なかなか見れない渋い車だらけなので私はとっても楽しめました。

373. ドイツ シュツットガルト、ミュンヘンいろいろ

ベルギーの次はドイツだったので、小ネタを幾つか。

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Stuttgart近くのSindelfingenという街にあるMotorwolrd。仕事の合間に滞在時間15分で再訪です。普通のフェラーリ308に見えますが・・・

なんと超レアカー、フェラーリ208GTBターボです。2L以下は税金と保険料が安かったので出したが、さすがに動力性能が足らずターボ化したもの。2Lで218psです。2Lで8気筒ってちょっとしびれますね。ダウンサイジングターボ? お値段850万円とお安い!

しかし、フェラーリを買うような人が税金や保険で2Lを選ぶのか?というのが一緒に行った人の感想。確かに・・・

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これもちょっと珍しいかな、フェラーリ412。V12 FR, 4シーターでATです。なかなかエレガントなスタイルですね。

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その他にもたくさんあります。この手の博物館(中古車屋でもある)は来るたびに展示車両が変わっているのでうれしい。もっとゆっくり見たかった。

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同じくSindelfingenにあるメルセデス・ベンツの工場。ベンツファンにとって聖地なのか、ベンツに乗った人が来ては写真撮ってました。

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ショップ、レストラン、ショールームなどがあります。超強烈なマイバッハのコンセプトカー。ちなみにマイバッハもAMG-GTもこの工場で作ってます。

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ベンツ博物館も再訪。企画展は有名人のベンツ。こちらはダイアナ妃のSL。なぜドイツ車なんだ?というイギリス国民のブーイングを受けてドイツに返したとのこと。え~・・・

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こちらはなんと昭和天皇のベンツ・リムジン。上品で良い感じです。展示されていることが日本人としてうれしいですね。

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タイムリーですね。ジュラシックパークの第2作ロストワールドに出てきたMLです。炎の王国は家族全員で見に行きました。子供は大喜びでした。

豆情報。ベンツ博物館で買うグッズは"Mercedes Benz Museum"、ベンツの工場ショールームは"Mercedes Benz"とロゴが入ってます。Museumと入ってない方が良いと思うので、ショールームでの購入をお勧めします。

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いつ来てもひたすら工事中のStuttgart駅。今回はホテルがある方角へのアクセスが悪く疲れました。

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街中にいたあやしい動物たち。日本の誇り?

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続きましてミュンヘンです。BMW本社近くのBMW WELD。こちらもショップ、ショールーム、レストラン等盛りだくさんです。もはらアストンマーチン級のかっこよさ、M8です。まだコンセプト?

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ロールスロイスのクーペ。ロールスロイスは全般にフロントはゴージャスだが、リアはあっさり。一昔前の大衆車みたいなデザインです。

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BMW博物館も再訪。企画展は電気系。

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有名なホフブロイハウスで昼間からビールを飲む、いいですね。騒がしい夜より、昼の方が雰囲気が良くて楽しめました。アルコールに弱い私は、ビール+レモネードのラドラーが大好き。

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インゴルシュタット駅前にあった小型SL。しかし、いろんなところでSLに出会うなあ。次男の怨念か?

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なんとかシーズンに間に合ったホワイトアスパラ。美味しすぎるので、何回も食べました。これは繊細な日本人好みの味ですが、一般的なドイツ料理は・・・

ドイツネタ、もう少し続きます。それでは。

372. フェラーリ・レーシングデイズ2018 @富士スピードウェイ

7/1に念願のフェラーリレーシングデイズに行ってきました!
今年は富士スピードウェイです。高速道路の進化により、今や宇都宮から3時間で着きます。

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いきなり凄いのいました~! スーパーカーイベントでも滅多にお目にかかれない288GTOです。超グラマラスなボディ。カッコよすぎ、もうこれだけでも来た甲斐があった。

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続いての特別モデルF40。これも何回見ても素晴らしい。

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次はF50。やや人気薄です(^_^;

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続いてエンツォ。やっぱりこれが一番好きですわ。何にも似ていないオンリーワンです。

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初めて見ました、ラ・フェラーリです。もちろんカッコイイんだが、エンツォが好きすぎて、ちょっと物足りない(^_^;

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F1もありまーす。しかし、全く人だかりがない!もったいない。

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ラ・フフェラーリのオープンの方です。自分が超お金持ちだったらどっちにしようかな。

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多すぎて、ありがたみが・・・・

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F12のスペシャルバージョンtdf。かなりボディの変更入ってます。これも多かった。

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クラシックコーナーは2台。こちらは250GTベルリネッタtdf。遠くから見たら一瞬250GTOかと思ってしまいました。

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275GTベルリネッタ。これは桐生のクラシックカーイベントで見たことがある。フェラーリにしてはボンネットがちょっと分厚い。

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これも初めて見た!出たばっかりのポルトフィーノ。カリフォルニアの後継のフェラーリエントリーモデルです。とは言っても600ps! ひえ~。

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このイベントの凄いところ、なんと最新展示モデルのフェラーリに乗り込むことができるのです!何という太っ腹。見てる方がヒヤヒヤします(^_^;

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今回の目玉の一つ、J50です。488スパイダーベースの少量生産車。日本専用でなんとお値段3億円!ちょっとランボ風のお顔ですが、なかなかよくまとまっていると思います。

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GTC-4ルッソの特別モデル。内外装だけかな。

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日本初披露の特別モデル488pista。ボンネットの空気抜け穴が凄い!

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最新モデルの812スーパーファースト。800psですって。

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駐車場はとんでもないことになってます。

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もう1枚。スーパーカーブーム以降のフェラーリは全てあるのでは?

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走行イベントも盛りだくさん。ラ・フェラーリのサーキット専用車FXXKです。

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こちらは599ベースの599XX。結構好き。

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フェラーリクラブの方の走行シーン、デイトナがんばってます。

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ディーノも。ありがたや。

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288GTO様も!しかし、このボディのライン、全てが美しい。

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FXX-K。リアウィング凄いですね。

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F1もたくさん走ってました。これはTVで観戦していたころのマシンですね。

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F1はそれほど詳しくないので、何モデルとかわかりません。しかし豪華なイベントだな~

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いろんな形ありますね。

いや~、しかし豪華なイベントです。こんなにフェラーリをたくさん見ていいのか?という気持ちになっちゃいます。

当然フェラーリグッズも売っているのですが、割引率が凄い!こんなところまで太っ腹。子供用に財布やバッグ買ってしまいました。

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なかなか姿を見せてくれなかった富士山ですが、帰りにちらっと見れました。
プロフィール

crxtochan

Author:crxtochan
栃木県民
愛車はCR-XとEdix
家族は妻と息子二人、そして犬

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