352. Klassikstadt frankfurt その2

ドイツt、フランクフルトのクラシックシュタット、その2です。

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オペルGT 1900です。トヨタ2000GTの劣化版(スミマセン!)といった雰囲気。昔スーパーカー辞典の端っこに載っていたような・・・

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これも難しかった。よく見るとナンバープレートに車名が書いてありました。ドイツのグラース車のGLAS 2600 V8です。V8で2.6Lという渋いエンジン。イタリア車っぽい雰囲気ですね。後にBMWに吸収されたとのこと。

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これまた調べるのが大変でした。イギリスのサンビーム・ハンターです。なんともマイナーな車。特徴もありません!

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室内のランボのディーラー。ウラカンは幌の屋根でもカッコイイ。

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マクラーレンも。一気にスーパーカーのメーカーとしての地位を固めましたね。凄いです。

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こんな風にレストア中の車も見れます。きれいに展示されてます。

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下からも覗けちゃったりします。ほぼ絶滅したセミトレ式サスですね。

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ランボルギーニの整備場。レアなエスパーダがいますね。V12をフロントに搭載したGTです。

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ジェミニの兄弟車オペル・カデットです。精悍な感じです。

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またもレアカー登場。日本でまず見れない車達に会えるのは本当にうれしいです。フィアット・128スポルトクーペです。FFのそれほどスポーティでないクーペのようです。

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ちなみにこれがテナント?ディーラー?の一覧です。正規ディーラーと修理屋さんと中古屋さんが同居しているのかな。

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これまたフィアット。しかしなんともフィアットらしくないフィアットですね。フィアット130という2900cc、V6の大型車です。

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これも車名を突き止めるのに苦労しました。バッジが読み取れなかったので・・・プリムス・ロードランナーです。なつかしのゲームの名前だなあ・・

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ビュイック・リビエラです。凄いデザイン、超個性的です。イベント参加車にアメ車が多いのは意外でした。ちなみに日本車はほとんど見ません・・・初代ロードスターくらいかな・・・さみしい。

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これまた凄いデザインの車だ。シトロエン・アミ8です。シトロエンらしい?らしいですね。

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有名どころです。ランチャ・フルビアクーペです。ワークスカー風カラーリングです。ボンネットだけが黒いわけではなく、フェンダーも塗り分けてるんですね。V4縦置きの前輪駆動という素敵なメカニズム。ライトの位置の低さがいいです。

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プジョー504クーペです。イタリアっぽい流麗なクーペです。ピニンファリーナ・デザインです。

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オペル・カデット・ラリークーペです。ジェミニの兄弟車の前の世代です。昔のカローラっぽいかな。

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コの字の建物の中庭にはビールやホットドッグが売ってたりします。車は常に出入りしてます。

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エランです。まさにロードスターのご先祖さまですね。

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アルピーヌ・A310です。凄いライト、キレッキレなデザインです。リアエンジン仲間の911との2ショット。

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ベンツ・SLです。これはラリーで活躍していたイメージ強いですね。

今回はこの辺で。

351. Klassikstadt frankfurt その1

少し前にまた仕事でドイツに行ってきました。

今回はフランクフルト空港に早めに到着したので、早速自動車博物館に突撃です!

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フランクフルトに近いklassikstadtです。クラシックカーの街っていくところでしょうか。

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Mainkurという駅から徒歩10分です。

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入り口。ここも無料です!しかも、ちょうどイベントを開催していて非常にたくさんの車が集まっていました。たくさん紹介するので、何回かに分けます。ちなみに屋外の写真はイベントのために集まった車なので、この博物館の車ではないです。

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建物の中はこんな感じ。3階建てで、いろいろなディラー?や中古車屋さんが入ってます。ヨーロッパではよくあるんですかね。

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特に順番は考えず、撮った順に紹介していきます。まずはトライアンフ2500。TR3とかは日本でもたまに見ますが、これは初めて。こういうマイナーな車、たまらんです。グリル中央に誇らしくINJECTIONと書いてありますが、2500ccでたったの108ps(^_^;
でも70年代の車でInjectionって結構凄いですよね。

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古すぎて名前がわかりません!

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オースチン・ヒーレー3000。名前調べるの大変だった・・・(^_^; 直6、3000ccと豪快なエンジンです。132ps。

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トライアンフ・スピットファイアです。これは有名なスポーツカーですね。いかにも英国ライトウェイトスポーツって感じ。

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これもスピットファイアだと思うのだが、調べてもわからなかった。モディファイなのか?だとしたらベースの方がいいなあ(^_^;

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これまた難しかった・・・ダッジ・コロネットです。塗装がカッコイイ。

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異様な迫力のこの車は、フェラーリではなく、ビッザリーニ・ベルリネッタ5300ストラーダです。たぶん(^_^; 60年代の車ですが最高速度275km/hで当時最速という噂も・・・ 365psもあります(^_^;

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これも難しい。アウディっぽいマークなので・・・と調べていったらアウディの前身のアウトウニオンという会社の1000Sという車でした。2スト3気筒というなかなかマニアックなエンジン。1950年代の車ですが、すでにFFです。

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これまたマニアックな車!NSU Ro80です。ロータリーですよ。後にアウディに吸収される会社ですが、すでにアウディっぽいデザイン。さすがロータリー、この時代の車にしてはボンネットが低いです。

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オペル・カデットです。カデットといえばジェミニの兄弟車ですが、この3ドアハッチはジェミニにはありませんでしたね。

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アウディ80です。なんとも地味、そして直線しかない。とはいえ、すでにかなりお上品な感じを醸し出してます。

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なんかもの凄く特別扱いされていたアルファ。1300GTAでしょうか。DOHCの110ps、後輪駆動というたまらないスペック。

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出ました!伝説の車、アウディ・クワトロですよ。フルタイム4WDスポーツのご先祖様です。直5縦置き、4輪ストラットというこれまたマニアックな構成。

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別の個体です。長いフロントオーバーハング、高いボンネット、小さく見えるタイヤ・・・など良いスタイルとはいえないのですが、この無骨な形がなんとも凄いオーラを放ってます。

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アストンマーチン・DB4です。アストンのグリルですね~。266psと凄いエンジン積んでます。

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これも難しかった。写真の解像度が悪く、エンブレムが読めない・・・ オースチン・スプライト・アシュレイという車らしい。有名なカニ目の兄弟でしょうか??

まだまだたくさんあるので、当分続きます・・・(^_^;

350. GT選手権最終戦@もてぎ

11/11,12にツインリンクもてぎで開催されたGT選手権に行ってきました。

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まずは新型NSXのセーフティーカー。これはカッコイイ。がんばりましたね。

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コース上の駐車場のNSX軍団の中にいた新型NSX。一般車として見たの初めてかも。やはり旧型よりかなり大きいですね。

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S660ネオクラシック。うーん、ホンダっぽい顔ではあるのですが、このフロントオーバーハングの長さは我慢ならん(^_^;

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後ろ姿です。ずいぶん分厚く感じるなあ。

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ARTAのブースにあった新型NSX。鈴木亜久里や土屋圭一が来てました。

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前のGT500マシンのHSV。V10搭載で市販予定だったんですよね。出ていたらさぞかしいい音だっただろうな・・・ちなみにこのマシンはV8です。

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私の中でベストGT300マシンのCRZ-GTです。CRZがミッドシップで、しかもV6という夢のようなマシン。メカドッグ世代にはたまらない。毎年出展して欲しい。

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NSXのGT3マシン。かっこいいですね!レースに登場する日が楽しみです。

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いつのまにか無限のマークがこんなことになっていたんですね。充血しまくりです(^_^;

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松島基地からF-2が飛んできてくれました。しかもかなり激しい動きでの飛行サービス。いやー、素晴らしかったです。もとになったF-16は大好きな戦闘機です。航空ショーは異常な人混みなのでなかなかじっくり見れないのですが、今回はかなりじっくり観察できました。震災で水没した機体を直したとのこと、ありがとう!

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これもうれしかった。栃木の誇る二大有名パトカーのNSXとフェアレディZがランデブー走行です。新型になる日は来るのか?

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今回は非常にイベントが盛りだくさんです。ドイツからプレミアム御三家のDTMマシンが来日です。BMW M4、Audi RS5、C63 AMGの素敵なラインナップ。残念なことにベンツは2018年で撤退するとのこと。

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GT500とDTMマシンが一緒に走行。壮観です。

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おおっ、なんとDTMのオーガナイザーとしてあのベルガー様が来ているではないですか!大好きだったんです。フェラーリのエースの座を奪い、最強時代のマクラーレン・ホンダに勝ったり、ホンダに来てからは若干おとなしくなったものの、鈴鹿のコースレコードを長年保持したり、予選ではかなりの確率でセナに勝ったり・・・見れてうれしかった!

さて、ようやくレースの写真です。といっても、動くのが面倒でずっとホームストレートにいたので、あまり良い写真が撮れてません(T_T)
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イマイチ盛り上がりに欠けたNSX。特にドラマはなかったなあ・・・ちなみにピットウォークではマルマンのスケッチブックを配るという大サービス

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有名なロングセラーですね!

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年間チャンピオンに輝いたLC500。おめでとう!

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高級車ベントレー、がんばってます!

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マークXです。うれしいですね、こういう手作り感満点のレース車両が参戦しているのは。300psオーバーのV6で後輪駆動、しかもMTまであるなんて貴重な車です。トヨタさん、ふんばってほしい。

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今回のレースの優勝マシン、GT-R。速かったです。

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プリウスです。二年前に見たときは凄まじい速さだったのですが、今回はイマイチでした。GT300なら、トヨタ・C-HR、ニッサン・ノート?、ホンダ・新型シビック、マツダ・アクセラ、スバル・レヴォークあたりが出たら、盛り上がるんじゃないでしょうか。車好きの人が乗っているような車がレースしてると興味持ってもらえると思うんだけどなあ。

349. 桐生クラシックカーフェスティバル2017

秋は自動車イベントだらけです。

恒例の桐生クラシックカーフェスティバルに行ってきました。

質・量ともに素晴らしいのですが、毎年顔ぶれが非常に安定しているので、あまり新しい車にお目にかかれないのが少し残念。贅沢ですね(^_^;

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毎回、赤と黄の2台が来てくれるディーノ。次男がこれ目当てなので助かります。素晴らしいコンディション。

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これは珍しいスバル360のバン。バンになっても可愛い。

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三菱ラリー軍団。復活して欲しい。

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ダッジ・チャージャー。すごいお顔。

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アルピーヌA110。復活しましたね。

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ブガッティのクラシックカー。これもカーグラのオープニングに出てきそう。

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シビックRS。いいデザインですね。ホンダのRSも長く続くグレード名ですね。

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Sのクーペ。FR車らしいすばらしいスタイルです。

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おお、これは魅力的だ。HONDAのVTECエンジン(K20?)搭載のセブン。さぞかし速いことでしょう!ロータス(かな)にホンダって最高ですよね。

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長男が非常に気に入っていたエラン。この小ささがたまらない。

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エンジン丸出しブガッティ。後ろの自動販売機が残念・・・

群馬大学が会場なのですが、毎年非常に人が多く、車を見たり写真を撮ったりするのが大変です(^_^;

そうそう、ソースかつで有名な志多美屋が出店しているので、毎回それを食べるのが楽しみ。本当に美味しいです。

今回は短めにこの辺で。

348. 東京モーターショー2017

初日に行ってきました、東京モーターショー。今回も長男と二人で。

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一番素晴らしかったのは、佐藤琢磨のトークショーです!No attack, no chance! 名言です!子供連れは最前列に入れてくれました。超近いです!本物の牛乳瓶です!

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インディ500のゴールシーンのVTRは何度見ても泣きそうになります(^_^;

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Sports EV conceptに座っているように見えますね。

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さて、車で一番のお気に入りはこのSports EV concept。古くさいという人も多いようですが、私的には超カッコイイです。ボンネットの低さがたまらない。トヨタ2000GTっぽくもあり、昔のホンダ顔っぽくもあり、マスタングっぽくもある。

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そして、このライトを消したときがまたいい!ぜひ市販してほしい。

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アーバンEVコンセプトもいいですね。さらにホンダっぽいです。

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N360や初代シビックを彷彿とさせるスタイル。タイヤの4隅度合いもいいですわ。ただ、ちょっとタイヤ・ホイルが大きすぎて似合ってないです。

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フォルクスワーゲン・アルテオン。なかなか頑張ってますね。でもアウディの流麗さにはかなわないかな。

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Audi RS4。欲しい・・・速くて、かっこよくて、荷物も積めて・・・

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このブリフェン最高です。この切れ味!これぞAudiです。

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BMW Z4です。なかなかに凝ったデザイン。しかし、Z4があるのに、トヨタの兄弟車がないというのはどういうことでしょう。日本のモーターショーなのに!

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8シリーズ。カッコイイ、だが顔以外は完全にアストンマーチンですね。2台も新型クーペを出展とはありがたいです。

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こちらはAMGのProject ONE。スーパーカーですが、なんとも古くさいデザイン。ようやくベンツのミッドシップが出そうですが、これではフェラーリ、ランボルギーニの魅力には及ばないのでは??

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マツダのビジョン・クーペ。これは凄い。どれだけタイヤを前に出してキャビンを後ろにできるかにチャレンジしたという感じ。V12でも載りそうなボンネットですが、前回のようにロータリーっぽさを匂わすこともないので、手持ちのエンジンなら4気筒??

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こちらも凄い。KAI concept。サイドガラスの小ささ、Cピラーの太さが強烈。しかし、マツダはこれだけのデザインの車を作れるんだから、もうちょっと形に似合ったスポーツ系エンジンを用意してほしい。こういう後方視界が悪そうな車も、カメラやセンサの助けで問題なくなるかもしれませんね。

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イソリヴォルタって、超なつかしのブランドじゃないですか。しかもザガートらしい。あんまりザガートらしくないけど。

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後ろ姿がすさまじいヤリスのラリーカー。すばらしい活躍です。もっと評判になってもいいのに。

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センチュリー、すばらしい気品です。ロールスロイスよりお上品なのでは?V12じゃなくなったのはとても残念。

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反対にこちらはかなり気品がなくなった新型クラウン。LSもそうですが、6ライトは難しいですね。どれもAudiに及ばない感じ。

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一見何の車かわからないプリウスPHV。

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なんだかバランスの悪い86のコンセプトカー。せっかくのFRなのにフロントオーバーハングが長すぎです。ホイルもイマイチ。

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ダイハツ・コンパーノ。うーん・・・後部座席のヘッドクリアランスは大丈夫か。

なんか全体的に辛口になってしまいましたが、ホンダと琢磨がよかったので満足です。

次回への要望は、
1、フェラーリ、ランボは来て欲しい。
2、自動運転とかAIとかなんでも語れてしまうコンセプトカーはもういいかな。もしかしたら市販されるかも!っていう期待を抱かせるコンセプトカーをたくさん出してほしい。
3,GT-RとかNSXとか次期スープラとか、日本のモーターショーなんだからもう少しがんばってほしい。
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Author:crxtochan
栃木県民
愛車はCR-XとEdix
家族は妻と息子二人、そして犬

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