328. ジェイドのバンパーセンサー

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嫁さんの希望によりジェイドにバンパーセンサー(コーナーセンサー?フロントセンサー?)をつけました。

これがちょっと目立つ!特に中央の2点は傾斜面にセンサーが来るので、センサー台座とバンパー面の角度差があり、陰影が目立つ・・・

今まで他の車のセンサも気にしたことがなかったのですが、自分でつけてみると気になりますね。そのうち慣れると思いますが。

改めて他の車を見てみると・・・
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スーパーカーにとっては必須アイテムのようです。外車もかなりの装着率。そして、みんな目立たない!工場オプションなのか、バンパーごとの交換なのか、ジェイドより圧倒的に目立ちません。いいなあ。

ほとんどの日本車はジェイドと同じやや目立つタイプみたいですね。最近の新しい車、特に高級車は外車タイプになってきているようです。

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さて、CR-Xがようやく車検&修理から帰ってきました!なんと1か月以上。いろいろ細かい注文出したので、大変だったようです。ありがとうございました。

30年近い年齢差の2台。ジェイドはデザイン優先、サイドのグラスエリアの広さあたりが、昔のホンダ車っぽくて気に入ってます。

納車後に降雪がありスタッドレスにしていたのですが、もともとのサマータイヤに替えました。

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嫁さんが郡山に帰省中に買ったスタッドレスと社外ホイル。結構カッコいい。

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純正の17インチアルミホイル。こちらもなかなか素敵。最近は空力のせいか平面的なデザインのホイルが多いですが、こういう立体的な方がいいですね。

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いつも手伝ってくれる長男。次男は一度十字レンチで流血事件を起こしてから、近づきません・・・

交換中はサスペンションが見れる良い機会なので、いろいろ長男に教えてます。

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エディックスはギアボックスがダッシュボードにあるというやや変態的なFrサスペンションでしたが、ジェイドは普通。コンプライアンスブッシュが前にあるタイプは減ってきてますかね。コーナーでステアリングを切るときの感触はすこぶる良いです。

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リアはエディックスと同じダブルウィッシュボーン形式です。ロアアームが板?、アームが一本足りないのでは?と不安になってしまう・・・が、乗り心地はとても良いです。

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やってしまいました(T_T) ホイルのディスク面どうしを合わせて少しの間タイヤを立たせておいたのですが、目を離したすきに一本が転がっていってしまい、もう片方が倒れてしまいました・・・

ホイルのディスク面がタイヤ外面より若干はみ出ているデザインなので、結構な傷がついてしまった・・・シクシク(T_T)

気を取り直してGWはたっぷり乗りたいと思います!




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No title

ジェイドって3列シートなんですね!
今、ホンダのサイトを見たら、2列目シートの動きが面白い。
あんなにはっきりと斜めにスライドする車って初めて見ました^^
見た目は違うけど、モビリオと同じような展開なんですかね?

うちもステップが11年目に入って、12万キロくらいなので、そろそろかな~
ということで、一昨日ステップを試乗しにホンダのディーラーへ行ってきました。
モデューロXの見積もりが400超えで撃沈しました(笑)
ん~、どうしよ?

Re: No title

> ジェイドって3列シートなんですね!
> 今、ホンダのサイトを見たら、2列目シートの動きが面白い。
> あんなにはっきりと斜めにスライドする車って初めて見ました^^
> 見た目は違うけど、モビリオと同じような展開なんですかね?

そうなんです、3列シートなんです。ずっとたたみっぱなしですが・・・(^^;)

2列目シートは快適ですね。荷物置き場がちょいと足りませんが・・・

>
> うちもステップが11年目に入って、12万キロくらいなので、そろそろかな~
> ということで、一昨日ステップを試乗しにホンダのディーラーへ行ってきました。
> モデューロXの見積もりが400超えで撃沈しました(笑)
> ん~、どうしよ?

400ですか・・・輸入車コースですね。モデューロ、カッコいいんですけどね。

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