13. BMW325i vs CR-X (Top Gear 16-5)

長男に続き、次男もインフルエンザB型に。熱はあるものの、超元気。普段より元気。

今回もTop Gear 16-5から。

中古のBMW325i(E30)のカブリオレ3台で対決という内容。新車のBMWは大抵高い評価ですが、中古はいつもダメな扱いされてますね。出てきた325iが1989年製ということで、私のCR-X(EF8)と同じ。無理やり比較してみましょう。

下が325iカブリオレ。いまだにBMWと言えばこの顔を思い浮かべてしまいます。端正なスタイリングです。
bmw325iカブリオレ_R

こちらがCR-X。スタイルは全然古くないぞ。
CRX_mugen_wheel_R.jpg

まずはエンジン。325iは直6 SOHC 170PS、CR-Xは直4 DOHC VTEC付き 160psです。おー、ホンダ凄い。この頃は世界一のエンジンを作るメーカーというイメージだったなあ。

次にサスペンション。325iはフロントストラット、リアはセミトレーリング式。セミトレって最近ないですね。そしてCR-Xは4輪ダブルウィッシュボーンですよ。いやーすばらしい。形式で性能が決まるわけでもないと思うのでどっちが良いという話ではないのですが、このころのホンダは小さな車体に最高のメカニズムを詰め込むという感じがあって最高です。

当時のホンダ車は耐久性が低いとよく言われていましたが、番組中の325iよりは私のCR-Xの方がはるかに程度がよく見えるぞ。

ちなみにこのころはBMWもホンダもインジェクションのグレードには"i"が付くという共通点があります。この2社だけじゃないけど。エンジンがいけてる点と2輪も4輪もあるところも似てるかななんて。
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