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400. ホンダコレクションホール ラリーワールド

400回記念ということで(?)、ツインリンクもてぎのホンダコレクションホールで開催されているラリーワールド Part1 黎明期編 に行ってきました。

ホンダとは縁遠いラリーの企画展は初だそうです。いつもつきあってくれる長男も今回は不参加。あまり刺さらなかったようです。悲しい。

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スタリオン4WDラリー!これですよ、一番見たかったのは。わざわざ愛知の自動車博物館に行ったのに会えなかったこのクルマが栃木で見れるとは!感激です。カッコイイか?? うーん、ボンネット厚すぎ。

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オイルクーラー内蔵のリアスポ。スポイラーとしての機能はどうなのか。

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セリカ・ツインカムターボ。凄い迫力ですが、この時代のラリーカーは市販車よりカッコ悪いですね(^_^;。

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めずらしいCR-X Siのラリーカー。これはまんま市販車って感じ。

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後ろ姿も素敵。昔乗ってたクルマなのでなつかしい。あのウレタンスポイラーがめたくそ重いんですよね。マフラーが2本出しだな。

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凄い迫力のサバンナRX-7のGr.Bカー。RX-9は出るのか?

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写真が暗くてすみません。ランタボです。これは本当に良いデザイン。

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ブルーバードかと思いきや、コルト・ギャランでした。やっぱ三菱はラリーですね。

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せっかくなのでラリー車以外も。初優勝したF1。最近ホンダの調子が良くてうれしい限りです。

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たまらないこの2台。S800の方が幅広に見えるぞ。このワンダーシビックのかっこよさ。1.6LなのにグループA総合優勝した伝説のクルマです。他にもあるんですけどね。

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たまには2輪も。黄色いCB400 SUper Fourは免許取り立ての頃欲しかったバイクです。結局買わなかったけど。

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うーん、これも実にかっこいいぞ。アコードSiのJTCCマシンです。低く、グラスエリアが大きい。これぞホンダ車です。

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高橋国光が優勝したマシン。赤タンク+銀カウル、いいですね。

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タイプR軍団。真ん中のインテRもかつての愛車。正確にいうとこれは後期型で、私が乗ってたのは前期型です。こんな素晴らしいエンジンにはもう出会えないだろうな・・・

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色がきれいなクルマ達。あ~、どれも素晴らしいホンダデザイン。

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直5フロントミッドシップ、しかし前輪駆動の変態クルマ、インスパイアです。もうすこし車高を下げて展示して欲しい。このフロントオーバーハングの短さ、FRよりもFRらしいデザイン。デザインの魅力で売れた車ですね。

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時代を先取りしすぎたとよく言われるアコード・エアロデッキ。リトラ、3Drロングルーフ、もう出てこない類いの車です。

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オープンとクーペ。何回も言ってますが、タイヤの大きさと位置が素晴らしすぎる。

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S600クーペ。S800よりクラシカルなお顔で美しいです。

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たまたま駐車場で初代シティのミーティングをやってました。このCITY Rもかつての愛車。この一日で何台昔の愛車に出会っただろう。

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ターボⅡは憧れたなあ。ピニンファリーナのカブリオレもなつかしい。

というわけで見たかったクルマが見れて、ホンダ愛を再確認した素晴らしい見学でした。
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399. 河口湖自動車博物館 & 飛行機館

8月しか開館しない河口湖の自動車博物館と飛行機館に行ってきました。2年連続です。

昨年は子ども達ととーちゃん3人電車で行ったのですが、今回は第2次大戦機大好きなお義父さんと次男と私の3人で車で行きました。

まずは自動車館。この博物館はデジカメの撮影は禁止でスマホならOKというちょっと変わったルール。昨年理由を聞いてみたら、カメラ+三脚だか自撮り棒だかで展示物に被害があった(ありそうだった?)のでそうなったらしいとのこと。館の人も正確には知らないようでした。ブログへのUPは大丈夫なようなので今年は写真載せちゃいます。
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自動車館の目玉、チゼータV16Tです!信じられないことに横置き!!凄い、凄すぎる。世界に10数台しかない幻の車を見られるなんて感激です。ライト上げた姿も凄いので見てみたかった。となりにあるカウンタックともいろいろ関係深いようで、実に素晴らしい展示となってます。

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初代のマセラティ・クワトロポルテ(たぶん)。奥の方にあるので見づらい・・・かなりスーパーなサルーンだったようです。現代まで続いてるんだから凄いですよね。

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こちらも珍しいフェラーリ330GT 2+2。説明文によると日本に初めて輸入されたフェラーリとのこと。既にV12+ピニンファリーナデザインです。

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275GTB。今に続くV12 FRフェラーリの形ですね。美しい。

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これまた凄い、ランチア・ラリーです。後ろ向きなのが残念。エンジンより顔が見たい・・・というか、全身見える展示にしていただけるとうれしいなあ。

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アルファのデザイン試作車で、初めての現代的なデザインの車と説明がありました。若干その定義はような感じがしますが。この車調べてもあまり情報がみつからないですね。海外のサイトで6C 2500 S Ghia Cabrioretという名前で見つかるので、実際に売っていた車のようです。確かに1947年製にしてはかなり現代的な形ですね。おそらくかなりレアな車なのでは。

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ブガッティ・タイプ57。床にAtlanticとあるんですが、まさか本物じゃないですよね。調べると世界に3台しかないそうなので、さすがにレプリカだと思います。レプリカだとしても、センターでリベット止めしている面白い構造、サイドウィンドウの凄まじい形など、非常に美しい(変な?)車です。ありがたや。

続いて飛行機館です。昨年来たときはまだそれほど第二次大戦機に興味がなかったのと、ぜひ見たいというお義父さんもつれて念願の再訪です。
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日本ではここにしかない一式戦闘機 隼です。アニメ荒野のコトブキ飛行隊の主役機。零戦に比べるととてもシンプルな機体に見えます。もう一機レストア中とのことで、それも楽しみ。

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零戦のスケルトン展示。いろんなところの構造が良くわかります。

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一部スケルトン状態の零戦52型。よくこんな凄いモノを80年近く前に作ったものだ・・・感激。

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去年見たときは大して印象に残っていなかったが、今は大好き、一式陸上攻撃機です。燃えやすくワンショットライターと呼ばれたとか、世界で初めて航空機だけで戦艦を沈めたとか、山本五十六が乗っていたときに撃墜されたとか、逸話が多い機体です。改めてみると日本機らしくないぶっとい機体が立派です。トイレ窓という文字が見えたので、トイレが付いてるんだなと初めて知りました。もう少し広いところでしっかり展示されるといいなあ。

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世界で唯一の零戦21型。初期の零戦の強さが神がかっていた時代の機体です。空母のエレベーターへの格納のため、翼端がちょこっとだけ曲がるところが可愛い。そこから覗く青竹色の塗装が素敵。次男はこれが一番好きな戦闘機。

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こちらは通称赤トンボと呼ばれる練習機。これは赤くありませんが。一緒に行ったお義父さんが子どもの頃に郡山の練習場で良くみたそうです。非常になつかしそうに眺めていました。お義父さんはかなり話しずきな人で、近くにいた初対面の人と熱く語りあっていました。私は人見知りタイプなのでうらやましい・・・

この後、河口湖で富士山を見てから帰りました。80歳を越えるお義父さんは初めて富士山を見たそうで(何回かチャンスはあったが、毎回雲で見えなかったそう)、いたく感激してくれました。飛行機も富士山も喜んでもらえてとても良かった。

間違いなくい日本一の飛行機博物館だと思います。来年もたぶん来ます! 隼の2機目が来るようなので。
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Author:crxtochan
栃木県民
愛車はCR-XとEdix
家族は妻と息子二人、そして犬

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