355. CR-X 2017年末

2017年ももうすぐ終わりですね。

CR-X関連の小ネタを幾つか。

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先日めでたく走行距離222,222kmを達成しました! 偶然、信号待ちで気づいてスマホで撮影できました(^_^;

しかし、この数日後、走行中にエンジン止まる事件発生。もう何回も経験しているので、あせらずJAFさんを呼びました。
今回は駐車場内の若干下り坂の突き当たりT字路で止まってしまったので、他車のじゃまにならない場所まで上り坂を移動させる必要があり、非常に疲れました(^_^;

エンジン掛かった後だったので、バッテリーじゃないと思ったのですが、バッテリーが原因だったようです・・・

ちなみにこのときにボンネットを開けたら、ウォッシャー液のチューブがちぎれてました・・・

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数年ぶり(ちょっと言えないくらい長いのですが)に、スタッドレスタイヤを新調しました。国産で一番値段が安いのにしたら、ヨコハマのアイスガードIG50+というタイヤになりました。1つ前のの世代ですね。製造週も2016年35週と古い・・・しょうがないですね。

スタッドレスにしては乗り心地が悪いんですよね。サマータイヤのミシュランPS3より明らかに悪い・・なぜなんだろう。 荒れた路面の車体のきしみ音が明らかに増えるので音でもわかります(^_^;

雪が降る前にスタッドレスに変えたのはひさしぶり。早く降らないかな~。

みなさま、今年もお世話になりました。それでは、良いお年を!
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335. 県道63号など

また栃木ワインディングシリーズ。

矢板の県民の森や八方ヶ原はたまに行くのですが、その近くの県道63号(藤原宇都宮線)も先日通ったのでその紹介です。



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宇都宮方面から行くとすぐにある東荒川ダム。

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尚仁沢名水パークというところで湧き水が汲めるので大人気。名水百選に選ばれているそう。気合が入った方が多いのでちょっと近づきにくい(^^;)

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そこまでは路面もきれいなセンターライン付の道ですが、その先は細く荒れてます。クネクネ度はなかなかですけどね。

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途中に恐ろし気なスポットが!怖い・・・

何かと思ったら、植林した若木が倒れないように補強していたのでした。

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牧場もありますが、立ち寄ってソフトクリームを食べるような牧場ではありません。

全体的に鬱蒼とし暗い林の中を走るので、そんなに気持ちよくないです。

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ちょいと宇都宮方面に戻って・・・

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西荒川ダムです。小さいが、釣りができるらしく、貸ボートなどもあります。

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交通量が皆無だったので、ダムの橋の上で撮影。

途中、路面の段差で車体の下部が地面にヒットしてしまいました。ひさしぶり(T_T)

運転を楽しむというより、安全性の確保に全力をつくす感じの道ですね。それはそれで、楽しいんですが。

333. 八方ヶ原

またまた栃木ワインディングシリーズです。

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これまた頭文字Dで有名な八方ヶ原です。藤堂塾のプロレーサーとの闘いは屈指の名勝負だと思います。

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ここも強烈な高低差のヘアピンが続きます。塩那と違って、タイヤの跡やカスが物凄いです(^^;)

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漫画の中ではスネークヘアピンと呼んでいましたね。確かに物凄いクネクネ度。

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ハチロクがブライドアタックを仕掛けたトンネル。(たぶん)

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しかし、全体的に見ると路面が荒れているので、CR-Xではあまり気持ちよく走れない・・・ところどころ、道幅もかなり狭い。

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おおっ、久しぶりに来たら、また駐車場が変わってます。遊べないように、段差とポールが・・・お金掛けてますね(^^;) 座って話するにはよさそう。

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ここだけでなく、他の駐車場も全てこうなってました。

こういう路面が悪い道を走ると、ついつい乗り心地の良い車が欲しくなってしまう・・・歳のせいでしょうか(^^;)

331. 塩那道路 栃木No.1ワインディングか?

霧降高原は雨で失敗だったので、次の日は塩那道路にお出かけです。

そう、頭文字Dの藤堂塾で有名な超絶ワインディングです。

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強烈な勾配とヘアピン。

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そして、なんとどこにもつながっていない!塩原方面からアクセスすると、このゲートで行き止まりです。途中に何の観光地もお店もありません。もともと塩那スカイラインとして塩原と那須を結ぶ予定だったのですが、途中の区間の整備計画が凍結されたらしい。

つまり、塩原方面からこのゲートまでは走るためだけの道ということ!

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ゲートの先は荒れ放題。もったいない・・・

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休憩中の缶コーヒーは至福のひと時。昔はタバコもセットでしたが、かなり前にやめました。

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ヘアピン1つ抜けるとこの高低差!

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そして、素晴らしいのは路面状態がすこぶる良い!交通量が少ないためか(当たり前?)、ひび割れ等がほとんどありません。

平らな道なら古いCR-Xもまだまだいける。エンジンのすばらしさも堪能できます。

B16Aはやはり素晴らしい。本当にストレスなく回り、音も素晴らしい。丁度良い速さです。これより速い車はもう怖いかな。

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あと、パーキングがやたら多い!休憩し放題、写真撮り放題です。景色もよい。

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いろはの下り以上か?

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交通量ほとんどないので、いろんなとこから撮影。楽しい。

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さすが藤堂塾のホームコース、当日いた車もホンダ車だけです(^^;)

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頭文字D、面白かったな~。シビックタイプRやインテRがプロジェクトDと戦ったコース。

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車検時にブレーキをオーバーホールしてもらい、車も調子良くなりました。こうなると、またいろいろ変えたくなる・・・

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栃木ではベストの峠道かも・・・

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路面コンディションは非常に良いのですが、一か所だけすごい起伏がある。下りで調子に乗ってると、ちと怖かったです。

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この辺です(^^;)

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落ち葉の季節は怖いかも・・・

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麓から。写真ではわかりにくいですが、山肌に沿って道が九十九折りになってます。よく作ろうと思ったな・・・

楽しかったので、また行きたいと思います。

330. 霧降高原道路

GW中に会社は休みだが、小学校は休みじゃない、という日が何日かあったので、近くのワインディングにCR-Xで出かけてきました。

まずは霧降高原道路。おそらく運転を目的に行った回数は一番多い道です。

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しかーし、入口についた頃にはお天気が微妙な感じに。昔はこの辺に来るといよいよだっていう感じでドキドキしてたなあ。

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途中から本降りになってしまいました(T_T) おまけにパトカーにぴったり後をつけられてしまいました・・・パーキングに入るとパトカーもついてきた・・・ 特に話しかけたりとかはありませんでしたが。

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大笹牧場近く。昔写真にある柵が壊れて出てきた牛に衝突しそうになったことがあります。真夜中、目の前に突然の牛!怖かった。

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牧場のレストハウス。雨で恒例のソフトクリームを食べる気にもならず・・・

くやしかったので、次の日も出掛けようと心に決め、帰路につきました(T_T)
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Author:crxtochan
栃木県民
愛車はCR-XとEdix
家族は妻と息子二人、そして犬

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